Значение слова реборда

реборды, ж. (фр. rebord) (тех.). Выступающий край на ободе железнодорожного колеса, предохраняющий его от схода с рельса, или канат от схода с колеса.

ж. Круговой выступ по краю колеса, шкива, втулки и т.п., который служит опорным элементом при их вращении и предотвращает сход колеса с рельса, ремня со шкива и т.п.

РЕБОРДА (от франц. reborde, букв. - приподнятый край, борт) выступающая часть (гребень) обода колеса или шкива для предохранения от схода с рельса или для удержания каната, ремня.

(от франц. rebord, буквально ≈ приподнятый край, борт), круговой выступ на краю колеса, втулки, ролика, шкива и др. тел вращения; служит направляющим и упорным элементом. Например, на ходовых колёсах рельсового подвижного состава Р. (гребень) устраивается только с внутренней стороны рельсового пути для предупреждения схода колёс с рельсов и направления при движении на боковые пути на стрелочных переводах. В некоторых случаях Р. предусматривается на обоих краях ходовых колёс (например, на колёсах крановых тележек).

Ребо́рда , гребень — выступающая часть обода колеса или шкива , предотвращающая боковое смещение колеса при его движении по рельсам или канатам , а также смещение ремня относительно шкива.

В зависимости от количества реборд колеса, выделяют одноребордные и двухребордные колёса. Одноребордные колёса используются, как правило, в тех случаях, когда используются два колеса на одной оси - колёсная пара и необходимо обеспечить достаточную свободу смещения колёсной пары в осевом направлении . Рабочая поверхность двухребордных колёс имеет цилиндрическую форму, для таких колёс характерно предотвращение смещения исключительно за счёт реборды.

Широко известный пример применения гребней — на колёсах подвижного состава железной дороги . Они не позволяют колёсам сойти с рельсов. Так же реборды широко применяются в составе грузоподъёмных механизмов.