Значение слова мотоцикл

МОТОЦИКЛЕТ, мотоцикла, м., и (разг.) МОТОЦИКЛЕТКА мотоциклетки, ж. (от мото- и греч. kyklos - колесо, в латин. произношении). Двухколесный механический экипаж, вроде велосипеда, снабженный двигателем внутреннего сгорания.

-а, м., (устар.) МОТОЦИКЛЕТ, -а, м. и (yстар.) МОТОЦИКЛЕТКА -и, ж. Открытая транспортная машина с двумя или тремя колесами, с двигателем внутреннего сгорания, расположенным впереди седла. Ехать на мотоцикле. Мотоцикл с коляской (с боковым прицепом).

прил. мотоциклетный, -ая, -ое. М. спорт.

м. Двух- или трехколесная машина для передвижения по безрельсовым дорогам с двигателем внутреннего сгорания, расположенным впереди сиденья.

МОТОЦИКЛ (от мото... и греч. kyklos - колесо) двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, рабочий объем которого св. 50 см3 (обычно карбюраторный, двухили четырехтактный, мощностью до 75 кВт). Подразделяются на дорожные (скорость до 215 км/ч, расход топлива до 5,8 л на 100 км), спортивные и специальные.

(от лат. motor ≈ приводящий в движение и греч. kýklos ≈ круг, колесо), двух- или трёхколёсное (трицикл) транспортное средство, снабжённое двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом более 49,8 см3. Первые М. появились в конце 19 в. в Западной Европе. В 1924≈32 в Москве, Ижевске и Ленинграде создавались и испытывались опытные образцы М. («Союз», ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-З, ИЖ-4, ИЖ-5, НАТИ-750). Серийное производство М. в СССР началось в 1933 в Ленинграде (модель Л-300: рабочий объём 300 см3, мощность 4,7 квт) и Ижевске (модель ИЖ-7, сходная с Л-300). По назначению М. подразделяются на дорожные (транспортные), спортивные (см. Спортивный мотоцикл ) и специальные. Дорожные М. (табл. 1 и 2) благодаря малым габаритам и массе, хорошей манёвренности, высокой проходимости и простоте обслуживания используются как средство индивидуального транспорта. К специальным М. относятся патрульные, эскортные, торговые и т. п. М. (рис.) состоит из нескольких групп механизмов: двигателя, силовой передачи (трансмиссии), ходовой (экипажной) части, системы электрооборудования. Двигатель М. ≈ карбюраторный, 2- или 4-тактный. Охлаждение ≈ встречным потоком воздуха (на отдельных моделях спортивных и высокофорсированных дорожных М. ≈ водяное). Литровая мощность 2-тактных двигателей дорожных М. составляет 51,5≈98,2 квт/л (70≈130 л. с./л), 4-тактных ≈ 37≈66 квт/л (50≈90 л. с./л), спортивных ≈ 146≈220 квт/л (200≈300 л. с./л). Силовая передача состоит из сцепления, коробки передач, передней (моторной) и задней (главной) передач. Сцепление представляет собой одно- или многодисковую муфту. Последняя применяется на большинстве М. Коробка передач ≈ шестерёнчатая, имеет от 2 до 6 передач; на большинстве дорожных М. ≈ 4. Передняя передача (от двигателя к коробке) ≈ цепная, реже ≈ шестерёнчатая. Задняя (от коробки передач к заднему колесу) ≈ цепная, реже ≈ карданный вал. В электрооборудование входят источники питания (генераторы переменного или постоянного тока, аккумуляторные батареи), приборы зажигания, освещения (фары, фонари) и сигнализации (сигналы поворота, торможения и звуковые сигналы). Табл.

1. ≈ Техническая характеристика дорожных мотоциклов, выпускаемых в СССР

   Показатели

   М-106

   «Восход-2»

   «Планета-3»

   ИЖ-«Юпитер-3»

   «Урал-3»* М-66

   «Днепр»* МТ-9

   Рабочий объём двигателя, см3

   123,5

   173,7

   346

   347

   649

   649

   Число цилиндров (число тактов)

   1 (2)

   1 (2)

   1 (2)

   2 (2)

   2 (4)

   2 (4)

   Диаметр цилиндра, мм

   52

   61,75

   72

   61,75

   78

   78

   Ход поршня, мм

   58

   58

   85

   58

   68

   68

   Степень сжатия

   9,5

   7,5

   7,2

   7,5

   7,0

   7,2

   Максимальная мощность,

   квт (л. с.)

   6,62 (9)

   8,1 (11)

   13,2 (18)

   18,4 (25)

   23,6 (32)

   23,6 (32)

   Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин

   5200

   5400

   5000

   5400

   5000

   5200

   Максимальная скорость, км/ч

   85

   95

   110

   120 (90)***

   105

   100

   Количество передач

   4

   4

   4

   4

   4

   4**

   Масса (сухой вес), кг

   100

   112

   156

   158(253)***

   320

   320

   Контрольный расход топлива, л/100 км (при скорости, км/ч)

   2,75 (50)

   2,8(50)

   3,55 (55)

   3,75(55)*** (5,8)***

   5,8(55)

   5,8(55)

   * Выпускается только с коляской. ** Одна передача ≈ заднего хода. *** Для мотоциклов с коляской.

   Табл.

2. ≈ Техническая характеристика некоторых зарубежных дорожных мотоциклов

   Показатели

   JAWA 50, ЧССР

   «Мото-

   бекан»

   Д125, Фран- ция

   ČZ 175, ЧССР

   MZ250, ГДР

   «Панно-

   ния» P20, ВНР

   «Кава- саки»350S2, Япония

   BMW P60/5, ФРГ

   «Хонда» CB750, Япония

   «Мюнх» TTS,

   ФРГ

   Рабочий объём двигателя, см3

   48

   124

   172

   249

   246

   346

   599

   736

   1200

   Число цилиндров

   1

   2

   1

   1

   2

   2

   2

   4

   4

   Число тактов

   2

   2

   2

   2

   2

   2

   4

   4

   4

   Диаметр цилиндра, мм

   58

   43

   58

   70

   56

   53

   73,5

   61

   75

   Ход поршня, мм

   65

   43

   65

   65

   50

   52,3

   70,9

   63

   66,6

   Степень сжатия

   7,8

   10

   8,7

   8,5

   10,5

   7,3

   9,2

   9

   11

   Макси- мальная мощность, квт (л. с.)

   2,9 (4)

   11,04 (15)

   11,04 (15)

   13,9 (19)

   16,9 (23)

   33,2 (45)

   29,4 (40)

   49,2 (67)

   64,8 (88)

   Частота вращения коленчатого вала при макси- мальной мощности, об/мин

   6500

   7000

   5600

   5500

   7500

   8000

   6400

   8500

   6500

   Макси- мальная скорость, км/ч

   60

   120

   115

   130

   130

   170

   165

   200

   15

   Число передач

   3

   5

   4

   4

   5

   5

   4

   5

   4

   Масса, кг

   69

   108

   112

   143

   142

   150

   210

   218

   240

   В СССР М. производят заводы в Минске (рабочий объём двигателя 125 см3), в Коврове (175 см3), в Ижевске (350 см3, одно- и 2-цилиндровые), в Киеве и Ирбите (650 см3). Выпуск М. и мотороллеров в СССР составлял (тыс.): в 1960 ≈ 533; в 1965 ≈ 711; в 1970 ≈ 833; в 1973 ≈ 1022. По производству мотосредств (М., мотороллеров и мотовелосипедов) СССР занимает 2-е место в мире ≈ свыше 1,5 млн. в год; в Японии выпускается около 3,5 млн. (1973).

   Лит.: Абросимов А. А., Тарбов А. А., Мотоциклы К-750, М-61, М-62, М., 1962; Забелин В. А., Исаев М. П., Ижевские дорожные мотоциклы, 2 изд., Ижевск, 1964; Мотоциклы К-125, К-175 и их модификации, 2 изд., М., 1966; Мотоцикл, М., 1971; Гинцбург М. Г., Устройство и обслуживание мотоциклов, 4 изд., М., 1972.

   С. Ю. Иваницкий, Б. В. Синельников.

Мотоци́кл — двухколёсное транспортное средство с механическим двигателем управление передним поворотным колесом.

Классические мотоциклы включают в себя двухколесные, двухколесные с боковой коляской , трёхколесные и четырёхколесные ( квадроцикл ), снегоходы . Помимо количества колес, мотоциклы также различаются по своей конструкции и размерам: мопеды, мокики (имеют небольшой размер двигателя, как правило до 50 см³) мотороллеры или скутеры , и собственно сами мотоциклы различных типов: классические, крузеры, туреры, спортивные, шоссейные, кроссовые, эндуро, чопперы.