Значение слова ноо

небольшой порт на внутренних водных путях, имеющий обычно 1-2 причала.

ГОНСАЛЕС (Gonzalez) Нестор (р. 1915) филиппинский писатель. Пишет преимущественно на английском языке. В романах "Пора благодати" (1956), "Танцоры с бамбуком" (1959), рассказах (сборник "Миндоро и дальше", 1979) раскрывает психологию филиппинских тружеников.

ГОНСАЛЕС (Gonzales) Армандо (р. 1912) уругвайский скульптор. Памятники учительнице Э. Комте-и-Рикет (1956) и Х. Х. Артигасу в Монтевидео.

ГОНСАЛЕС (Gonsales) Кармело (р. 1920) кубинский график и живописец. Цикл гравюр на дереве "Куба - свободная территория Америки", 1963.

широкое внедрение в производство и быт электрической энергии. Электрификация повышает производительность труда и эффективность производства.

на севере Адриатического м., между п-овом Истрия и о-вами Крк и Црес, у берегов Хорватии. Длина 28 км, ширина 22 км. Глубина 40-50 м. Порт Риека.

ГЕЙ (Gay) Джон (1685-1732) английский поэт и драматург. Комедия "Опера нищих" (1728) сочетает литературномузыкальную пародию с политической сатирой.

ГЕЙ Николай Константинович (р. 1923) российский литературовед, доктор филологических наук (1971). Основная сфера интересов - теория и поэтика литературы, советская литература. Книги: "Эстетический идеал советской литературы" (1962), "Мир, человек, искусство" (1965, совместно с В. М. Пискуновым), "Искусство слова. О художественности литературы" (1967), "Художественность литературы. Поэтика. Стиль" (1975), "Проза Пушкина: поэтика повествования" (1989).

АЛЛЮЗИЯ (от лат. allusio - шутка, намек) стилистическая фигура, намек посредством сходнозвучащего слова или упоминания общеизвестного реального факта, исторического события, литературного произведения ("слава Герострата" - ср. Герострат).

"ЧЕЛЛЕНДЖЕР" ("Challenger") название английских судов:

1. паровой корвет, на котором в 1872-76 под руководством Ч. У. Томсона совершена океанографическая кругосветная экспедиция.

2. Первое экспедиционное судно, проводившее океанографические исследования в Тихом ок. в 50-х гг. 20 в. В память "Челленджера" названо современное научно-исследовательское судно США для глубоководного бурения дна океана - "Гломар Челленджер", построенное в 1968.

см. "Спейс шаттл".

энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в механическую работу. Подразделяют на первичные и вторичные. Первичные (гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др.) непосредственно преобразуют энергию природных ресурсов (воды, ядерного топлива и др.) в механическую энергию. Вторичные двигатели (напр., электрические) получают энергию от первичных, от преобразователей и накопителей энергии (напр., солнечных батарей, пружинных механизмов и др.).

общее название 3,5 тыс. островов у южных и юго-западных берегов Корейского пова. Наиболее значительные острова - Коджедо, Намхэдо, Чиндо (Республика Корея).

СПАРРИНГ (англ. sparring) в боксе - тренировочный бой; спарринг-партнер - соперник в различных тренировочных состязаниях.

НОО (но, ногаку) один из жанров традиционного театра Японии. Вначале был народным, к 1415 вв. стал театром феодальной знати. Включает музыку, танец, драму. Декорации условны, грим отсутствует, главные персонажи носят маски, костюм лишен бытовой конкретности. Основоположниками театра были Канъами (1334-85) и его сын Дзэами (1363-1443). В основе представления - сюжеты классической японской литературы. В 20 в. сохраняет средневековые традиции.

порт на внутренних водных путях, имеющий обычно 1≈2 причала .

[от электричество и ...фикация ], широкое внедрение в народное хозяйство электрической энергии, вырабатываемой централизованно на электростанциях, объединённых линиями электропередачи в энергосистемы . Э. позволяет правильно использовать природные энергетические ресурсы, более эффективно размещать производительные силы, механизировать и автоматизировать производство, увеличивать производительность труда. Начало Э. относится к концу 19 в., когда были созданы электрические генераторы для производства электроэнергии и освоена её передача на значительные расстояние. В 1879 в Петербурге построена ТЭС для освещения Литейного моста, несколькими годами позже в Москве ≈ для освещения Лубянского пассажа. Одна из первых ТЭС общего пользования была построена Т. А. Эдисоном в 1882 в Нью-Йорке. В 1913 Россия занимала 8-е место в мире по выработке электроэнергии. Электростанции принадлежали главным образом иностранному капиталу. Крупнейшее акционерное «Общество электрического освещения 1886» контролировалось немецкой фирмой «Сименс и Гальске», строившей ТЭС в Петербурге, Москве, Баку, Лодзи и других городах. Мощность электростанций в России в 1900 составляла 80 Мвт, а в 1913 ≈ 1141 Мвт; они производили 2 млрд. квт ч электроэнергии. Э. в СССР. После Октябрьской революции 1917 началось восстановление и реконструкция электроэнергетического хозяйства страны, разрушенного в годы 1-й мировой (1914≈18) и Гражданской (1918≈20) войн. В декабре 1917≈июне 1918 были национализированы крупнейшие электростанции страны. Одновременно началась подготовка к строительству крупных ГЭС и районных ТЭС. В 1920 по инициативе В. И. Ленина был разработан первый план Э. России ≈ план ГОЭЛРО , в основу которого была положена ленинская формула «Коммунизм ≈ это есть Советская власть плюс электрификация всей страны». В 1922 введены в строй Каширская ГРЭС и «Уткина заводь» (ныне 5-я ГРЭС Ленэнерго); в 1924 ≈ Кизеловская ГРЭС на Урале, в 1925 ≈ Горьковская и Шатурская ГРЭС. 8 ноября 1927 состоялась торжественная закладка Днепровской ГЭС. К 1931 основные задания плана ГОЭЛРО по наращиванию мощности районных электростанций и по производству электроэнергии были выполнены. В годы предвоенных пятилеток (1929≈40) созданы крупные энергосистемы на территории Украины, Белоруссии, Северо-Запада и др. В начале Великой Отечественной войны 1941≈45 оборудование многих электростанций было эвакуировано в тыловые районы, где в рекордные сроки вводились в эксплуатацию новые энергетические мощности. За 1942≈44 введено 3,4 Гвт, главным образом на Урале, в Сибири, Казахстане и Средней Азии. За годы войны разрушена 61 крупная электростанция общей мощностью около 5 Гвт, вывезено в Германию 14 тыс. котлов, 1,4 тыс. турбин и свыше 11 тыс. электродвигателей. В послевоенные годы Э. страны развивалась быстрыми темпами. К 1947 СССР вышел на 2-е место в мире (после США) по производству электроэнергии, а в 1975 производил электроэнергии больше, чем ФРГ, Великобритания, Франция, Италия, Швеция и Австрия вместе взятые. Увеличился среднегодовой прирост производства электроэнергии. Если в 1966≈70 он составлял в среднем за год 46,9 млрд. квт╥ч, то в 1971≈77 ≈ 58,4 млрд. квт╥ч. Установленная мощность электростанций выросла за 1966≈77 почти в 2 раза, а доля СССР в мировом производстве электроэнергии в 1977 увеличилась до 16% против 9,2% в 1950. Данные о динамике производства электроэнергии в СССР приведены в табл.

1. Табл. 1. ≈ Производство электроэнергии и мощность электростанций СССР

   Годы

   Производство электроэнергии, млрд. квт╥ч

   Установленная мощность, Гвт

   всего

   в том числе на ТЭС

   всего

   в том числе на ТЭС

   1921

   0,5

   0,5

   1,2

   1,2

   1930

   8,4

   7,8

   2,9

   2,7

   1940

   48,6

   43,2

   11,2

   8,6

   1950

   91,2

   78,5

   19,6

   16,4

   1960

   292,3

   241,4

   66,7

   51,9

   1970

   740,9

   616,5

   166,2

   134,8

   1977

   1150,0

   968,2

   237,8

   185,5

   Основу Э. составляют тепловые электростанции (ТЭС), производящие свыше 80% всей электроэнергии (см. Теплоэнергетика , Теплоэлектроцентраль ) Для ТЭС характерна высокая степень концентрации генерирующих мощностей. Крупнейшие ГРЭС в стране ≈ Запорожская и Углегорская мощностью 3,6 Гвт каждая. В 1977 эксплуатировалось 51 ТЭС мощностью свыше 1 Гвт каждая, в работе было 137 энергоблоков мощностью по 300 Мвт, головные энергоблоки по 800 Мвт на Славянской, Запорожской и Углегорской ГРЭС, сооружался блок мощностью 1200 Мвт на Костромской ГРЭС.

   Развитие гидроэнергетики шло по пути комплексного использования водных ресурсов для нужд электроснабжения, орошения, водного транспорта, водоснабжения и рыбоводства. Общая мощность ГЭС (см. Гидроэлектрическая станция ) составила в 1977 45,2 Гвт, а выработка гидроэлектроэнергии ≈ 147 млрд. квт╥ч (13% общей выработки в стране). Крупнейшая электростанция в мире Красноярская ГЭС им. 50-летия СССР в 1973 достигла мощности 6 Гвт (12 гидроагрегатов по 500 Мвт каждый). В 1977 работало 20 ГЭС мощностью свыше 500 Мвт каждая, составляющие около 1/3 всех мощностей ГЭС. Освоено строительство ГЭС в условиях вечной мерзлоты. Введены в строй Усть-Хантайская ГЭС в Таймырском национальном округе, Вилюйская ГЭС в Якутской АССР. К середине 70-х гг. в основном закончено сооружение Волжского и Днепровского каскадов ГЭС, строится крупнейший в стране Ангаро-Енисейский каскад, обеспечивающий около половины выработки электроэнергии ГЭС страны. Введены в эксплуатацию гидроаккумулирующая электростанция ≈ Киевская ГАЭС мощностью 225 Мвт и первая опытная Кислогубская приливная электростанция (ПЭС).

   После пуска в 1954 первой атомной электростанции (АЭС) в Обнинске ядерная энергетика превратилась в одно из наиболее перспективных направлений Э. В 1975 все АЭС произвели 22 млрд. квт(ч электроэнергии (свыше 2% общей выработки). Крупнейшая в СССР в 1977 ≈ Ленинградская АЭС, на которой установлены два многоканальных уран-графитовых реактора мощностью 1 Гвт каждый. В 1976 введён в действие первый реактор такого же типа на Курской АЭС, в 1977 ≈ на Чернобыльской АЭС, работают реакторы водо-водяного типа мощностью 440 Мвт на Нововоронежской, Кольской и Армянской АЭС. В 1973 был пущен реактор на быстрых нейтронах мощностью 350 Мвт на Шевченковской АЭС, которая, кроме производства электроэнергии, осуществляет также опреснение морской воды. Введена в строй теплофикационная Билибинская АЭС в Магаданской области. Строится (1977) ряд крупных АЭС с реакторами мощностью 1 Гвт (Калининская, Смоленская, Южно-Украинская, Ровенская и др.).

   Большое значение для развития Э. имело начавшееся в 1942 создание объединённых энергосистем (ОЭС). Соединение энергосистем Центра, Урала и Среднего Поволжья положило начало формированию Единой энергосистемы Европейской части СССР (ЕЕЭС СССР). С подключением к ней ОЭС Юга, Северо-Запада, Закавказья и Северного Кавказа, Северного Казахстана, Кольской, Омской энергосистем началось формирование Единой электроэнергетической системы СССР (ЕЭС). В 1977 в ЕЭС входило более 900 электростанций, которые производили 867 млрд. квт╥ч электроэнергии (75,4% общей выработки СССР). Помимо ЕЭС, действуют объединённые энергосистемы (мощность в 1977): Сибири (30,1 Гвт) и Средней Азии (16,1 Гвт). Централизованное энергоснабжение через все ОЭС составляло в 1977 93,5%.

   Структура потребления электроэнергии в СССР в 1965≈77 характеризуется данными табл.

2. Табл. 2. ≈ Баланс электроэнергии в народном хозяйстве СССР, млрд. квт×ч

   1965

   1970

   1977

   Производство электроэнергии

   506,7

   740,9

   1150,1

   Потребление электроэнергии

   505,2

   735,7

   1138,5

   В том числе:

   Промышленностью

   349,4

   488,4

   712,2

   Строительством

   11,9

   15,0

   23,2

   Транспортом

   37,1

   54,4

   86,9

   Сельским хозяйством

   21,1

   38,5

   88,3

   Другими отраслями

   50,6

   81,1

   133,7

   Потери в сети общего пользования

   35,1

   58,3

   94,2

   Экспорт

   1,5

   5,2

   11,6

   Основные потребители электроэнергии в промышленности ≈ машиностроение и металлообработка, топливная, химическая и нефтехимическая отрасли, чёрная и цветная металлургия. Почти 3/4 всей потребляемой промышленностью электроэнергии расходуется в электродвигателях и осветительных приборах. Э. промышленности позволила создать новые отрасли, основанные на технологическом использовании электроэнергии (производство алюминия, ферросплавов, качественных сталей, цветных металлов и различных электрохимических производств, а также электросварку). Электровооружённость труда в промышленности в 1976 превысила уровень 1950 более чем в 4 раза.

   Резкое увеличение в 1966≈77 протяжённости газо-, нефте- и нефтепродуктопроводов (более чем в 2 раза) привело к росту потребления электроэнергии в этом виде транспорта: с 5,6 млрд. квт╥ч до 21,5 млрд. квт╥ч. Развитие всех видов городского транспорта за тот же период (трамвай, троллейбусы и метрополитен) увеличило расход электроэнергии на эти нужды с 3,9 млрд. квт╥ч до 7,5 млрд. квт╥ч. Значительно возросла техническая оснащённость городского электрифицированного транспорта. Получила дальнейшее развитие электрификация железных дорог .

   Э. сельского хозяйства ≈ одно из важнейших условий его развития на индустриальной основе. Электроснабжение колхозов и совхозов от государственных энергосистем позволяет демонтировать мелкие неэкономичные сельские электростанции. Если в 1956 энергосистемы давали сельскому хозяйству свыше 30% электроэнергии, то в 1976 ≈ свыше 90%. Резко возросла протяжённость сельских воздушных электросетей (в 1965 ≈ 1,9 млн. км, в 1970 ≈ 2,7 млн. км и в 1975 ≈ 3,1 млн. км). В 1975 суммарная мощность электродвигателей в сельском хозяйстве составила 45 Гвт. Э. сельского хозяйства охватывает процессы обработки земли, с.-х. продукции и механизацию трудоёмких работ в животноводстве и птицеводстве, в ремонтных мастерских и подсобных предприятиях. Электродойка коров в колхозах и совхозах в 1976 составила 84% (в % ко всему поголовью скота), электрострижка овец ≈ 89% ; подача воды электроагрегатами производилась на 80% ферм крупного рогатого скота и 92% свиноводческих ферм и т. д. Электроэнергия применяется также в тепловых процессах (инкубаторные установки, облучение молодняка, обогрев теплиц, животноводческих и птицеводческих ферм, электрохолодильные установки и т. п.). Электровооружённость труда в сельском хозяйстве за 1971≈76 увеличилась более чем в 2 раза и достигла 1962 квт╥ч на одного работника в год.

   Э. в зарубежных социалистических странах. Удельный вес производства электроэнергии социалистическими странами (включая СССР) в мировом производстве электроэнергии составлял в 1977 24,3% (в 1950 ≈ 15% ). Данные о производстве электроэнергии в социалистических странах приведены в табл.

3. Табл. 3. ≈ Производство электроэнергии в зарубежных социалистических странах, млрд. квт╥ч

   1965

   1970

   1977

   Албания

   0,3

   0,9

   1,8

   Болгария

   10,2

   19,5

   29,7

   Венгрия

   11,2

   14,5

   23,4

   ГДР

   53,6

   67,7

   92,0

   СРВ

   1,2

   1,8

   3,0*

   КНР

   68,0**

   74,0**

   125**

   КНДР

   13,3

   16,5

   28,0

   Куба

   3,4

   4,9

   7,7

   Монголия

   0,3

   0,5

   1,1

   Польша

   43,8

   64,5

   109,4

   Румыния

   17,2

   35,1

   59,9

   Чехословакия

   34,2

   45,2

   66,4

   Югославия

   15,5

   26,0

   48,6

   * Данные за 1976. ** Оценка.

   Основу энергоснабжения в социалистических странах составляют ТЭС, производящие 80≈99% электроэнергии (за исключением Югославии, КНР и КНДР). Топливом служат главным образом каменные и бурые угли [кроме Румынии, где основное топливо (свыше 50% ) ≈ природный газ]. Крупнейшая ГЭС ≈ Железные Ворота (Джердан) на р. Дунай (на границе Югославии и Румынии) мощностью 2100 Мвт. В ряде стран начала развиваться ядерная энергетика: введены в действие АЭС в ГДР, НРБ, ЧССР, строятся АЭС в ВНР, Югославии и др. Наиболее протяжёнными линиями электропередачи напряжением в 110 кв и выше располагают (в тыс. км). ПНР ≈ 29,7, ГДР ≈ 22,5, Румыния ≈ 17,3, Чехословакия ≈ 14,6. Энергетические системы европейских стран ≈ членов СЭВ связаны между собой и входят в объединённую энергосистему «Мир». В 1962 для организации параллельной работы энергосистем европейских стран ≈ членов СЭВ в Праге создано Центральное диспетчерское управление (см. также Энергетические объединения ).

   Э. в капиталистических странах. Наиболее высокий уровень Э. достигнут в промышленно развитых странах Европы, в США, Канаде и Японии (см. табл. 4). В 60-х гг. 20 в. начаты работы по Э. ряда стран Африки, Азии и Латинской Америки.

   Табл.

4. ≈ Производство электроэнергии в развитых капиталистических странах мира, млрд. квт×ч

   1965

   1970

   1977 США

   1221,0

   1731,7

   2200,0

   Япония

   189,2

   361,2

   515,0

   Канада

   146,4

   207,8

   297,8

   ФРГ

   168,8

   237,2

   326,6

   Великобритания

   196,5

   249,2

   277,0

   Франция

   106,1

   146,8

   203,6

   Италия

   83,0

   117,4

   162,8

   ТЭС составляют основу Э. во всех капиталистических странах, кроме небольшого числа государств, обладающих значительными водными ресурсами (Австрия, Норвегия, Швеция, Канада). Крупнейшие ГЭС капиталистических стран (1976) ≈ Черчилл-Фолс (Канада) мощностью 5225 Мвт, Гренд-Кули (США) мощностью 3450 Мвт, Джон-Дей (США) мощностью 2700 Мвт, Асуанская (Египет) мощностью 2100 Мвт. Для покрытия пиковых нагрузок сооружаются ГАЭС, общая мощность которых в 1974 составила 34 Гвт. Крупнейшая ГАЭС мощностью 1820 Мвт находится в Ладингтоне, США. Быстрыми темпами развивается ядерная энергетика. В 1976 АЭС эксплуатировались и строились в 34 странах. Мощность крупнейшей АЭС ≈ Браунс-Ферри, США,≈3,29 Гвт. К середине 70-х гг. созданы межгосударственные энергосистемы: Восточные штаты США и Канада ≈ общая мощность 40 Гвт, Европейский союз по координации производства и распределения энергии (Австрия, Бельгия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Франция, ФРГ, Швейцария) ≈ общая мощность 200 Гвт и Скандинавский комитет по энергоснабжению «Нордаль» (Дания, Исландия, Норвегия, Швеция и Финляндия) ≈ общая мощность 50 Гвт. Находятся в эксплуатации линии электропередачи напряжением 735≈765 кв переменного тока в США и Канаде и 800 кв постоянного тока в США. В европейских странах применяется напряжение от 110 до 380≈400 кв. Сооружена кабельная линия напряжением 200 кв, соединяющая Великобританию с Францией через пролив Ла-Манш.

   Нехватка собственных энергоресурсов заставляет промышленно развитые капиталистические страны ввозить топливо из нефтедобывающих стран. Резкое повышение цен на нефть в 1973 обострило проблему Э. капиталистических стран (см. Энергетический кризис ).

   Лит.: Ленин В. И., Об электрификации. [Сборник], сост. В. Стеклов, Л. Фотиева, 2 изд., М., 1964; Кржижановский Г. М., Соч., т. 1 ≈ Электроэнергетика, М. ≈ Л., 1933; Кржижановский Г. М., Стеклов В. Ю., Ленинский план электрификации в действии, М., 1956; Непорожний П. С., Электрификация и энергетическое строительство, М. ≈ Л., 1961; Жимерин Д. Г., История электрификации СССР, М, ≈ Л., 1962; Флаксерман Ю. Н., Развитие теплоэнергетики СССР, М. ≈ Л., 1966; Электроэнергетика мира в цифрах. (Экономико-статистический справочник), М., 1969; Электрификация СССР, под ред. П. С. Непорожнего, М., 1970; Стеклов В. Ю., Развитие электроэнергетического хозяйства СССР, 3 изд., М., 1970; Энергетика СССР в 1971≈1975 гг., М., 1972; Развитие электроэнергетики союзных республик, под ред. А. С. Непорожнего, М., 1972; Энергетика СССР в 1976≈1980 гг., М., 1977.

   В. Ю. Стеклов.

(Riječki zaijev), на С. Адриатического моря, у берегов Югославии, между полуостровом Истрия и островами Крк и Црес. Соединён с открытой частью Адриатического моря проливом Кварнер. Длина 28 км, ширина 22 км, глубина 40≈50 м. Берега гористые. Приливы неправильные суточные, их величина 0,7 м. Крупный порт ≈ Риека.

Российская Академия художественных наук (РАХН), с 1925 Государственная Академия художественных наук (ГАХН), советская научная организация. Учреждена 7 октября 1921 в Москве. Состояла в ведении Художественного отдела Главнауки Наркомпроса РСФСР, имея целью «всестороннее научное исследование вопросов искусства и художественной культуры, в частности проблемы синтеза искусство . Х. н. а. делилась на 3 отделения: физико-математическое (психологическое), философское, социологическое. В каждом отделении работали секции: литературная, музыкальная, театральная, изобразительных искусств, архитектурная, полиграфическая. Состояла из действительных членов и научных сотрудников. Структура Х. н. а. часто менялась. В числе членов Х. н. а. А. В. Бакушинский , Б. Р. Виппер А. Г. Габричевский , В. Н. Домогацкий, И. В. Жолтовский, А. А. Сидоров Р. Р. Фальк, А. В. Щусев. Издавала «Бюллетень ГАХН» (╧ 1≈11, 1925≈28). В 1930 была преобразована в Государственную академию искусствознания.

Лит.: Кондратьев А. И., Российская Академия художественных наук, М., 1923; Гос. Академия художественных наук. Отчет. 1921≈1925, М., 1926; Сборники экспериментально-психологических исследований, [т.] 1, Л., 1926 (Труды Гос. академии художественных наук. Психофизиологическая лаборатория, в. 1).

(от лат. allusio ≈ шутка, намёк), в художественной литературе, ораторской и разговорной речи одна из стилистических фигур: намёк на реальный политический, исторический или литературный факт, который предполагается общеизвестным. В качестве намёка нередко пользуются крылатыми словами и выражениями (например, «слава Герострата», «перейти Рубикон», «пришел, увидел, победил», «Демьянова уха»).

«Челленджер» («Challenger», буквально ≈ бросающий вызов), английский военный трёхмачтовый корвет с парусным оснащением и вспомогательным двигателем 885 квт(1200 л. с.). Длина 62,5 м, водоизмещение 2300 т. В 1872 перестроен в океанографическое судно для гидрологических, геологических, химических, биологических и метеорологических работ. В 1872≈76 на «Ч.» совершено кругосветное плавание (начальник экспедиции Ч. У. Томсон , капитан Дж. Нэрс), в котором были собраны сведения по физическим и химическим характеристикам воды, рельефу, геологической структуре дна Мирового океана.

«Ч.» ≈ первенец мирового океанографического флота. В память «Ч.» названо современное н.-и. судно США для глубоководного бурения дна океана ≈«Гломар Челленджер», построенное в 1968 (мощность двигателя 7,36 Мвм, или 10 000 л. с., длина 122 м, водоизмещение 10500 m, скорость 12 м. миль/ч).

(от греч. а ≈ отрицательная частица и лат. moralis ≈ нравственный), лишённый морали, безнравственный, попирающий все моральные нормы.

энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу. В зависимости от типа Д. работа может быть получена от вращаюшегося ротора, возвратно-поступательно движущегося поршня или от реактивного аппарата. Д. приводят в действие рабочие машины, транспортные средства сухопутного, водного, воздушного и космического назначения, производственно-технологической установки, коммунальные и бытовые приборы и т. п. Д., непосредственно преобразующие природные энергетические ресурсы (топливо, 1709 энергию ветра, воды и др.) в механическую энергию, называются первичными (паровые, ветряные, гидравлические и др.). Наибольшую группу среди первичных Д. составляют тепловые двигатели, использующие химическую энергию топлива или атомную энергию. Д., преобразующис энергию первичных Д. в механическую работу, называются вторичными (электрические, пневматические, некоторые типы гидравлических и др.). Устройства, отдающие накопленную механическую энергию, также относят к Д. (инерционные, пружинные, гиревые механизмы). По назначению Д. разделяют на стационарные, т. е. установленные неподвижно; передвижные, используемые на движущихся рабочих машинах; транспортные, применяемые на различных видах транспортных средств. Первым в истории человечества механическим Д. было водяное колесо, применявшееся для оросительных систем в странах Древнего Востока, в Египте, Китае, Индии. В средние века водяные колёса получили распространение в странах Европы как энергетическая база мануфактурного производства.В этот же период широко применялись ветряные Д. Примерно с 13 в. предпринимались попытки создания вечного двигателя .Переход к машинной технике, начавшийся с середины 18 в., требовал создания Д., не зависящих от местных источников энергии (воды, ветра и т. п.). Первым Д., использующим тепловую энергию топлива, была поршневая пароатмосферная машина прерывного действия, появившаяся в конце 17 ≈ начале 18 вв. (проекты французского физика Д. Папена и английского механика Т. Севери, усовершенствованные в дальнейшем Т. Ньюкоменом в Англии и М. Тривальдом в Швеции). Пароатмосферные Д. значительного распространения не получили. Проект универсального парового Д. был предложен в 1763 русским механиком И. И. Ползуновым , который сдвоил в своей машине цилиндры, получил Д. непрерывного действия. Вполне развитую форму универсальной тепловой Д. получил в 1784 в паровой машине английского механика Дж. Уатта . Внедрение паровых машин обусловило независимость размещения промышленного производства от природных источников энергии и привело к быстрому развитию промышленности на новой энергитической основе. К 1880 мощность использовавшихся в мировом хозяйстве паровых машин превысила 26 млн. квт ( 35 млн. л. с.)

Во второй половине 19 в. в процессе дальнейшего совершенствования энергетической базы производства были созданы два новых типа тепловых Д.: паровая турбина и двигатель внутреннего сгорания (Д. в. с.). В паровых турбинах, получивших распространение после 1884 (патенты английского учёного Ч. Парсонса, шведского изобретателя К. Лаваля), энергия пара преобразуется в энергию вращающегося вала без кривошипно-шатунного механизма. Паровые турбины открыли широкие возможности наращивания мощности единичного агрегата и стали основным Д. крупных электрических станций. С начала 20 в. мощность паровых турбин непрерывно увеличивается, достигнув в 60-х гг. 20 в. 1200 Мвт в одном агрегате.

Первый практически пригодный Д. в. с. был сконструирован в 1860 французским механиком Э. Ленуаром. В 1876 Н. Отто в Германии создал более совершенный 4-тактный газовый Д. По сравнению с паровой машиной Д. в. с., освобожденный от парокотельного агрегата, имел более высокий кпд, был более простым и компактным Д. В 1897 немецкий инженер Р. Дизель , работая над повышением эффективности Д., предложил Д. в. с. с воспламенением от сжатия (см. Дизель ). Дальнейшее усовершенствование этого Д. позволило применить в качестве дешёвого топлива нефть, в результате чего Д. в. с. становится экономичным стационарным Д. В то же время Д. в. с. получает широкое распространение на транспорте. В 60-е гг. 20 в. около 80% суммарной мощности всех существующих Д. падает на долю транспортных (см. Автомобильный двигатель , Судовой двигатель ). Например, общая мощность автомобильных Д. во всех странах мира превысила 11 млрд. квт (15 млрд. л. с.).

Параллельно с развитием тепловых Д. совершенствовалась конструкция первичных гидравлических Д., особенно гидротурбин (проекты французского инженера Б. Фурнерона, американского А. Пелтона, австрийского В. Каплана и др.). Создание мощных гидротурбин позволило строить гидроэнергетические агрегаты большой мощности (до 600 Мвт) и создавать крупные ГЭС в местностях, где имеются большие реки, водопады и т. п.

Важнейшие сдвиги в развитии энергетической базы промышленного производства были связаны с изобретением и применением двигателей электрических . В 1831 английский физик М. Фарадей открыл явление электромагнитной индукции, а в 1834 русский учёный Б. С. Якоби создал первый электрический Д. постоянного тока, пригодный для практических целей. Однако только с 70-х гг. 19 в. Д. постоянного тока получают широкое применение благодаря созданию источников дешёвой электроэнергии (генераторов постоянного тока) и усовершенствованию конструкции Д. электротехниками А. Пачинотти в Италии и З. Граммом в Бельгии. В 1888≈89 русский инженер М. О. Доливо-Добровольский создал трёхфазную короткозамкнутую асинхронную электрическую машину (см. Асинхронный электродвигатель ). В последующие годы конструкция электрических машин совершенствовалась, были созданы электрические Д. в широком диапазоне мощностей ≈ от долей вт до десятков Мвт. Асинхронные электрические Д. просты в изготовлении, надёжны в эксплуатации, что обусловило их широкое распространение в промышленности. Электропривод в 20 в. стал основным фактором развития энергетики, обусловив постепенное её расчленение на две самостоятельные системы. Первичные Д. (например, турбогенераторы, гидрогенераторы) концентрируются преимущественно на тепловых электростанциях и ГЭС, а электрические Д. образуют параллельную систему конечных приёмников тока, установленных на предприятиях различных отраслей народного хозяйства. Электрические Д. получают также широкое применение в бытовом обслуживании (швейные, стиральные, кухонные машины, холодильники, электробритвы и т. п.).

В первой половине 20 в. были созданы новые типы практически пригодных тепловых Д. ≈ газовая турбина , реактивный двигатель , ядерная силовая установка . Газовые турбины стали основой авиационного двигателестроения (см. Авиационный двигатель ), распространяются в локомотивостроении (газотурбовозы), на автомобилях и т. д. Реактивные Д. позволяют реализовать огромные мощности в одном агрегате. Суммарная мощность Д. ракеты, которая в 1961 вывела на орбиту первый космический корабль «Восток», пилотируемый Ю. А. Гагариным , составляла 14 млн. квт (около 20 млн. л. с.), что примерно равно мощности всех электростанций СССР в 1948. Мощность Д. ракеты-носителя «Протон» (1965≈68) превышала 45 млн. квт (около 60 млн. л. с.) (см. также Ракетный двигатель ).

В промышленности СССР свыше 85% мощности сосредоточено в электрических Д. и установках. В сельском хозяйстве в 1968 на долю Д. в. с. приходилось около 90% общей мощности Д. (см. Тракторный двигатель ). Мощность Д. в народном хозяйстве СССР непрерывно растет. В 1967 мощность выпущенных Д. увеличилась по сравнению с 1960 в 1,8 раза и составила по паровым и гидравлическим турбинам 14,7 млн. квт, по дизелям (без автотракторных) 11 млн. квт. В том же 1967 было выпущено свыше 5 млн. электрических Д. суммарной мощностью около 30 млн. квт.

Для обеспечения сложных по режиму условий работы применяется комбинирование Д. различных типов, например паровые турбины устанавливаются совместно с Д. в. с. или газовыми турбинами, разрабатываются проекты комбинированных ракетных Д., в которых сочетаются реактивные и жидкостные ракетные Д. (например, турборакетные или ракетно-прямоточные).

Рост энергосистем, комплексная механизация и автоматизация производства, совершенствование транспорта, расширение космических исследований определяют пути дальнейшего развития Д. Непрерывно увеличивается мощность первичных Д. электрических станций, совершенствуется их конструкция, ведутся работы по созданию установок термоядерного синтеза, Д. внешнего сгорания, новых типов ракетных двигателей (ионных, плазменных, фотонных и др.). Для транспортного двигателестроения важными являются работы по созданию экономичных роторных беспоршневых и роторно-поршневых Д. в. с. (см., например, Ванкеля двигатель ), электрических автомобильных и малогабаритных атомных Д. За рубежом (США) ведутся работы по использованию для автомобильного транспорта Д. внешнего сгорания (см. Стирлинга двигатель) в комбинации с электрическим Д. Важнейшим направлением развития энергетической техники во второй половине 20 в. является преобразование химической и тепловой энергии топлива при помощи топливных элементов и магнитогидродинамических генераторов непосредственно в электрический ток для питания Д. Развитие атомной энергетики, реактивной техники, безмашинных генераторов тока в соединении с Д. большой мощности откроет новые перспективы в развитии производительных сил общества.

Лит. см. при статьях об отдельных видах двигателей.

А. А. Пархоменко.

общее название 3,5 тыс. островов у южных и юго-западных берегов Корейского полуострова. Острова Чиндо, Намхэдо, Коджедо имеют площадь 300 км2 и более. Преобладают холмы и низкогорья, берега изобилуют бухтами. Субтропический муссонный климат, вечнозелёные леса и кустарники. Приливы высотой до 3 м образуют в проливах между островами мощные приливно-отливные течения (до 17 км/ч), затрудняющие мореплавание. Рыболовство, лов моллюсков.

Тезис (греческое thésis ≈ положение, утверждение),

1. в логике положение, истинность которого требует доказательства.

2. В философии Г. Гегеля первая ступень триады .

3. Одно из основных положений научного труда, статьи, доклада и т. п. См. также Тезис в искусстве.

но, ногаку, один из жанров японского традиционного театра. Первоначально вид народного японского театра. Затем профессионализировался. В 14≈15 вв. сложился как театр для феодальной знати и военной аристократии. Представление Н. включает музыку, танец и драму. Действие сопровождается оркестром, состоящим из флейт, барабанов разных размеров, и мужским хором, который активно вмешивается в действие. Спектакли Н. происходят на открытой с трёх сторон квадратной площадке с крышей, опирающейся на четыре столба. С левой стороны сцены отходит помост (хасигакари), ведущий за кулисы. Он служит для выхода и ухода актёров, а также дополнительной сценической площадкой. Спектакли идут без занавеса и декораций, на фоне постоянного задника с изображением зелёной раскидистой сосны на золотом поле. Оркестр и хор располагаются на сцене: оркестр вдоль задника, хор вдоль правой стороны площадки. В основе содержания пьес Н. ≈ сюжеты японской классической литературы, исторических хроник и буддистских легенд; в них много монологов, воспоминаний, действие очень растянуто, драматическое развитие и конфликт почти отсутствуют; всегда два действующих лица ≈ ситэ (действователь) и ваки (партнёр), иногда их сопровождают спутники ≈ цурэ, не имеющие самостоятельных функций. Ситэ и его сопровождающие выступают в масках, ваки ≈ без масок. Все роли исполняются мужчинами. Драматургия Н. основывается на двух эстетических концепциях ≈ мономанэ (подражание действительности) и югэн (внутренний смысл), которые находят выражение в тексте, танце, музыке и сценическом движении.

Обычно представление состоит из пяти пьес разного характера, между пьесами в качестве интермедий включаются короткие грубоватые народные комедии ≈ кёгэны, чтобы оттенить элегантность и изысканность основного действия. Грим в театре Н. не применяется, мимика отсутствует, лица исполнителей и хористов неподвижны, костюм лишён бытовой конкретности и служит для создания цветовой партитуры спектакля.

Основоположниками театра Н. были Канъами ≈ Кандзэ Киёцугу (середина 14 в.) и его сын Дзэами Кандзэ Мотокиё (14≈15 вв.). Оба они были не только актёрами, авторами пьес, музыки и танцев, но и теоретиками искусства театра Н., сформулировавшими его основные принципы. Исторически сложилось пять школ театра Н.: Кандзэ, Компару, Хосё, Конго и Кита. В 60-е ≈ начале 70-х гг. 20 в. труппы продолжают сохранять средне-вековую структуру. Представления устраиваются регулярно, они рассчитаны на узкий круг зрителей, и поэтому театр существует лишь благодаря постоянной финансовой помощи объединения любителей этого жанра.

Лит.: Конрад Н. И., Театр Но, в сборнике: О театре, Л., 1926; Танака Макото, Ногаку-но кансё (Лучшие произведения жанра «Но»), Токио, 1949; Театр и драматургия Японии, М., 1965; Каватакэ Сигэтоси, Нихон энгэки дзэнси (История японского театра), Токио, 1966.

Л. Д. Гришелёва.