Значение слова форсаж

м. разг. То же, что: форсирование.

«Форсаж» — американский телефильм 1992 года .

«Форса́ж» (; досл. «Быстрые и яростные») — криминальный боевик с Вином Дизелем и Полом Уокером в главных ролях, снятый режиссёром Робом Коэном . «Форсаж» — первая часть одноимённой серии , в которую, помимо первого, входят ещё семь фильмов.

Выход в прокат в США состоялся 22 июня, в России — 18 октября 2001 года.

Фильм Форсаж:

• Форсаж (фильм, 1992) — американская телевизионная драма с Лорой Дёрн в главной роли.
• Форсаж (фильм, 2001, США) — американская боевик с Вином Дизелем и Полом Уокером в главных ролях.
• Форсаж (фильм, 2001, Россия) — российский документальный фильм об истории создания отечественной палубной авиации и Тимуре Апакидзе .

Форса́ж — термин.

• Форсаж — режим работы реактивного двигателя

Фильмы:

• Форсаж :
  • « Форсаж » — американский боевик 2001 года.
  • « Двойной форсаж » — американский боевик 2003 года.
  • «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — американский боевик 2006 года.
  • « Форсаж 4 » — американский боевик 2009 года.
  • « Форсаж 5 » — американский боевик 2011 года.
  • « Форсаж 6 » — американский боевик 2013 года.
  • « Форсаж 7 » — американский боевик 2015 года.
• « Форсаж » — американский телефильм 1992 года.
• « Форсаж » — российский документальный фильм 2001 года.

«Форса́ж» (; дословный перевод на русский — «Быстрые и яростные») — американская медиафраншиза , состоящая на данный момент из восьми полнометражных и двух короткометражных фильмов, выпущенных с 2001 по 2015 год . Является самой крупной и прибыльной франшизой студии Universal — общемировые кассовые сборы всех частей составляют более 3,8 млрд долларов.

Форса́ж — режим работы некоторых реактивных двигателей, применяемый для временного увеличения тяги в случае необходимости ( взлёт , разгон до сверхзвуковой скорости , манёвр воздушного боя ). Применяется в основном на боевых самолётах. Единственными гражданскими самолётами, на которых применялся форсаж, были пассажирские Ту-144 и Конкорд .

Форсажный режим работы воздушно-реактивного двигателя реализуется с помощью дополнительной камеры сгорания , располагающейся за основной камерой сгорания и турбиной . При включении форсажа в ФКС сжигается дополнительное горючее, при этом происходит интенсивный подогрев рабочего тела, что, в свою очередь, приводит к увеличению его скорости истечения из сопла и росту тяги двигателя.

Температура газов за основной камерой сгорания ограничивается в основном жаростойкостью и жаропрочностью лопаток турбины. Установка за турбиной дополнительной камеры сгорания позволяет обойти это ограничение. Основным недостатком такого решения является резкое падение экономичности двигателя, обусловленное низким содержанием свободного кислорода в продуктах сгорания, истекающих из основной камеры сгорания и подающихся сначала на турбину, а затем в форсажную камеру. Работа в таком режиме сопряжена со значительными тепловыми и механическими нагрузками на конструкцию практически всех узлов и агрегатов двигателя, поэтому время работы на форсаже для большинства типов самолётов ограничено минутами. Исключение составляют высотные сверхзвуковые самолёты наподобие истребителей-перехватчиков МиГ-25 / МиГ-31 или самолёта-разведчика Lockheed SR-71 , двигатели которых специально приспособлены для длительной работы в форсажном режиме.

В силу означенных выше причин переход на форсажный режим работы двигателя производится лишь в случае необходимости энергичного разгона летательного аппарата и/или его полета на высокой скорости , а также если дополнительный расход топлива окупается соответствующим приростом дальности полета. Интересно, что на некоторых самолётах после отрыва от ВПП форсажный режим части двигателей выключается для экономии топлива, хотя это и вызывает некоторые проблемы с устойчивостью.

При работе двигателя на форсаже за реактивным соплом возникает видимая струя раскалённых газов, имеющая характерную «полосатую» структуру. Дело в том, что давление на срезе сопла значительно превышает давление окружающей среды, и по мере удаления от сопла давление уменьшается, а скорость истекающих газов возрастает. При этом поперечное сечение струи увеличивается и давление в наибольшем сечении становится меньше атмосферного. После этого струя снова начинает сужаться с увеличением давления. Такая цикличность приводит к тому, что сверхзвуковая струя выходящих газов периодически становится дозвуковой, с возникновением скачков уплотнения (так называемых дисков Маха ) — это как раз и есть видимые светлые кольца пламени.

При неполном сгорании керосина струя будет иметь красный цвет с жёлтыми вертикальными кольцами. Если горение хорошо оптимизировано, то цвет пламени будет синий. Из-за несовершенства топливной аппаратуры некоторых двигателей иногда наблюдается интересный эффект — на одном и том же самолёте у одного двигателя на форсаже выхлоп синий, у второго — красный или жёлтый.

Первым серийным самолётом, двигатель которого планово работал на форсаже в течение всего полёта, был SR-71 Blackbird (а также его несерийный предшественник Lockheed A-12 ).

«Форсаж» — российский документальный фильм Натальи Гугуевой об истории создания отечественной палубной авиации и Тимуре Апакидзе .