Большая Советская Энциклопедия
мост , статическая схема которого представляет собой раму . В Р. м. пролётные строения и опоры (стойки) жестко соединены между собой. Опоры Р. м. воспринимают продольные сжимающие усилия и изгибающие моменты, что уменьшает усилия в балках пролётного строения и позволяет делать их меньшей высоты. Р. м. сооружают преимущественно из железобетона (монолитного и сборного), реже из стали. Небольшие Р. м. обычно находят применение в качестве путепроводов ; при этом во многих случаях используют наклонные стойки, что обеспечивает хорошую видимость для водителей, а также безопасность движения автомобилей под мостом (путепроводом). Р. м. с большими пролётами возводят главным образом в виде Т-образных рам. Поперечное сечение пролётного строения небольших мостов может быть плитным (сплошным), ребристым или коробчатым. В больших мостах применяют в основном балки коробчатого сечения.