Значение слова аллея

ж. франц. дорога, усаженная по сторонам деревьями; в лесу это просек, просека; если же деревья сажены, то просадь. От большой дороги к усадьбе идёт кленовая просадь. Аллейные дорожки, просадные, просаженые, в просадях.

(алея), аллеи, ж. (фр. allйe). Дорога, усаженная по обеим сторонам рядами деревьев. Березовая аллея.

Дорожка в парке или в саду. Езда на велосипедах по аллеям воспрещается.

-и, ж. Дорога (в саду, парке) с рядами деревьев, посаженными по обеим ее сторонам. Липовая а.

уменьш. аллейка, -и, ж.

прил. аллейный, -ая, -ое.

ж. Дорога или дорожка (обычно в саду, в парке), по обеим сторонам обсаженная рядами деревьев или кустарников.

(франц. allée, от aller ≈ идти), дорога, пешеходная или проезжая (обычно в парке, саду, иногда вне их), обсаженная по обеим сторонам деревьями, иногда в сочетании с кустарниками. Типы А. ≈ прямые в регулярных и криволинейные в пейзажных парках и садах ≈ определяются архитектурным замыслом, диктующим их построение: двурядные и многорядные, одноярусные и многоярусные, с разделительной полосой, арочные (т. н. перголы), с живой изгородью и др. Деревья и кустарники могут быть свободно растущими или формованными. Для А. применяют деревья с компактной кроной, долговечные и устойчивые против неблагоприятных условий произрастания; из хвойных ≈ лиственницу, ель, пихту, кипарис и др., из лиственных ≈ липу, дуб, вяз, берёзу, бук, граб, платан, гледичию и др. Среднее расстояние между деревьями в ряду 5 м, между рядами ≈ 10 м; в зависимости от размеров и формы кроны оно может быть увеличено или уменьшено.

И. П. Игнатьева.

Алле́я (, от глагола aller — «идти») — дорога, пешеходная или проезжая (обычно в парке , саду , иногда вне их), обсаженная по обеим сторонам деревьями , иногда в сочетании с кустарниками .

Типы аллей — прямые в регулярных и криволинейные в пейзажных парках и садах — определяются архитектурным замыслом, диктующим их построение: двурядные и многорядные, одноярусные и многоярусные, с разделительной полосой, арочные (так называемые перголы ), с живой изгородью и другие.

Деревья и кустарники могут быть свободно растущими или формованными. Для аллей применяют деревья с компактной кроной , долговечные и устойчивые против неблагоприятных условий произрастания: из хвойных — лиственницу , ель , пихту , кипарис и другие, из лиственных — липу , дуб , вяз , берёзу , бук , граб , платан , гледичию , клён и другие.

Среднее расстояние между деревьями в ряду составляет 5 м, между рядами — 10 м; в зависимости от размеров и формы кроны оно может быть увеличено или уменьшено.

Функции аллей были сформулированы ещё в Древнем Риме :

• Защита от солнечных лучей — римские дороги были обсажены деревьями для того, чтобы защитить марширующие легионы от солнечных лучей. Для этих же целей Наполеон приказал сажать аллеи, чтобы перебрасывать войска по всей Европе.
• Помощь в ориентации в тумане, в дождь и в снегопад.
• Защита от сугробов — благодаря кронам деревьев внутри аллеи лежит более мягкий снег, легко поддающийся утаптыванию.
• Создание дополнительных мест обитания птиц и животных и поддержание, таким образом, биоразнообразия.
• Дополнительный барьер от случайного распространения по ветру сельско-хозяйственных вредителей.
• Фильтрация и очистка подземных вод.
• Фильтрация и очистка воздуха от пыли, дыма и вредных частиц , и именно с тех пор берёт своё начало концепция озеленения промышленных территорий «завод-сад».
• Лесоматериалы — римское войско всегда имело высококачественный материал для строительства осадных машин и палисадов в любой точке империи.
• Символ устрашения, дискретности и упорядоченности ландшафта — особенно впечатляли высокие ряды мощных стволов жителей Малой Азии, Сирии и других южных регионов, где традиционно росли низкорослые сорта деревьев.
• Звукоизоляционные свойства — в случае карательной операции до изобретения рессор и резины повозки были очень шумными и могли предупредить противника заранее .
• Периодически аллеи пролегали через очень узкие места ландшафта, где можно было, подрубив несколько деревьев, задержать контрнаступление противника .
• На ночлег войска становились на пересечении двух аллей — что позволяло, с одной стороны, сэкономить на двух сторонах временного укрепления, а с другой облегчало работу военных патрулей, являясь временным пропускным пунктом для всех, кто двигался из зоны боевых действий.
• В случае, если аллея имела дополнительную боковую пешеходную зону, её деревья являлись естественным отбойником — в случае дорожно-транспортных происшествий защищала пешеходов от травм от телег и ездовых животных. Этот же принцип, например, использовался при строительстве Владимирского тракта .
• В случае более массированного нападения аллейная дорога становилась границей обороняемой территории и на ней устраивалась засека .

Принципы устройства аллей римляне применяли и при укреплении береговых территорий на месте современной Венеции , а в Нидерландах — при строительстве Канала Корбулона .